飙升的价格迫使消费者问 没有它我能活吗

桑迪马尼计划今年夏天带她十几岁的女儿去佛罗里达州的西棕榈滩，尽管机票价格正在飙升。

它不会便宜，但Magny不想错过探望家人的机会。这位40岁的律师助理住在布朗克斯区，在曼哈顿的金融区工作，她发现还有其他事情她可以做。

“我确实带了更多午餐，”她说。“我可以在办公室煮咖啡。”

在经历了两年的Covid-19大流行之后，数以百万计的人开始改变她的资金去向，Magny是其中之一。消费者价格以四年来最快的速度增长。从住房到拿铁咖啡的一切成本都在上涨，这引发了以下问题：消费者何时——何地——会削减开支?

一些公司在试图将更高的成本转嫁给客户时已经感受到了这种影响。

亚马逊最近一个季度的销售额增长速度是自2001年互联网泡沫破灭以来最慢的。Netflix在上个季度十多年来首次失去用户。视频游戏制造商动视暴雪、家电巨头惠而浦和1-800-Flowers都报告了上一季度的销售疲软。

与此同时，从福特到麦当劳、卡夫亨氏到联合航空公司的公司都报告称，尽管价格上涨，消费者仍在继续消费，因此需求强劲。

消费者行为的变化让一些高管感到不安。

“我们确实相信消费者会花钱，”梅西百货的首席财务官阿德里安米切尔上个月在摩根大通的零售综述中表示。“但他们是会花在我们销售的非必需品上，还是会花在飞往佛罗里达州的机票、旅行或多去餐馆上?”

可口可乐首席执行官詹姆斯昆西上周告诉CNBC，客户不会“无休止地吞下通货膨胀”。

美国商务部衡量的消费者支出在3月份经季节性调整后增长了1.1%。根据美国银行的数据，即使在年收入低于50,000美元的低收入家庭中，支出仍然强劲。(数据不包括无法使用卡片的家庭。)

但4月份消费者信心指数(衡量消费者对市场状况的情绪的衡量标准)有所下降。

“尽管市场上正在发生担忧，但我们并没有真正看到许多放缓的迹象，”美国银行的美国经济学家AnnaZhou说。

原因之一是人们在大流行期间存入的资金数额。根据美国银行的内部数据，低收入家庭的储蓄和支票账户平均有3,000美元，几乎是2019年初的两倍。周说，这给了消费者一个缓冲，即使他们在加油站和杂货店支付更多费用。

只有好东西

许多客户不仅在消费，而且发现自己越来越愿意挥霍，无论是购买更高端的李维斯牛仔裤还是达美航空公司航班的头等舱座位。

苹果周四报告称，由于用户选择了更高端的iPhone，今年前三个月的“升级者数量达到创纪录水平”，但对中国封锁的影响发出警告。随着汽车制造商提高价格以反映全球供应链问题导致的库存紧张，寻求汽车的人并没有被吓跑。

福特首席财务官约翰劳勒本周表示，尽管价格上涨，但该公司对其最新产品的需求仍然异常强劲，从起价约20,000美元的小型Maverick皮卡到更高装饰的电动MustangMach-E跨界车。可以花费超过60,000美元。它已经在2022车型年售罄。

联合航空、达美航空和西南航空预测2022年的利润，这要归功于在经历了两个残酷的大流行年后，客户对休闲和商务旅行的需求似乎永不满足。他们自己的人员配置限制使他们更加难以飞行。

根据航空公司报告公司的旅行社数据，阵亡将士纪念日和劳动节之间的美国往返国内机票平均为526美元，比2019年上涨21%以上。

“需求环境是我从事该行业30年来最强劲的，”联合航空公司首席执行官斯科特柯比在4月20日的财报发布中表示。

LeviStrauss&Co.首席执行官ChipBergh上个月对CNBC表示，尽管价格上涨，但消费者并没有购买价格较低的牛仔布。Levi重申了对2022财年的展望，要求收入比上年增长11%至13%。

但有迹象表明，消费者的胃口可能已接近极限。

根据Adob​​eAnalytics的数据，4月前两周美国国内航空公司的预订量与前两周相比下降了2%，这是今年以来此类时间段内的首次下降。3月份，预订量比2019年增长了12%，但客户在这些机票上的支出飙升了28%。

根据行业追踪机构BlackBoxIntelligence的数据，3月份餐厅客流量下降了1.7%。高级餐饮、高档休闲和家庭餐饮场所的销售额增长幅度最大，但这些细分市场仍在努力从大流行的低点中恢复过来。

JodiKlobus是一位5​​8岁的三个孩子的母亲和四个孩子的祖母，住在纽约州奥尔巴尼市外，她告诉CNBC，她和她的丈夫是一名退休的纽约市警官，过去每周外出就餐两次。现在他们的饭菜和其他一切都花费更多，他们已经缩减到每月两次。

“我在钱包里感觉到了，”克洛布斯说。

2023年面临的挑战

即使影响不是立竿见影，也有可能抑制消费者支出的其他风险迫在眉睫。租金正在上涨，而房产税还没有完全赶上飞涨的房价。

美联储的目标是通过提高利率来应对通货膨胀。这意味着购房者和信用卡用户的借贷成本更高。

第四季度，美国信用卡余额增加了520亿美元，是纽约联储数据22年来最大的季度增幅，但与2019年底相比仍减少了710亿美元。

美国信用卡拖欠率从去年第二季度的逾三年低点1.48%升至1.62%，仍远低于2009年第一季度创下的6.6%的峰值。根据圣路易斯联储的数据，经济衰退。

“今年，消费者支出应该保持弹性，”美国银行经济学家周说。“对于明年，情况不太确定——而且肯定会在明年下半年出现，届时消费者可能会出现更多放缓的风险。”

波音公司首席执行官戴夫卡尔霍恩周三表示，由于旅行需求的复苏，航空公司对新飞机的需求正在复苏。然而，目前尚不清楚美国人是否会在未来几个月继续挥霍旅行，或者是否会减少旅行。

卡尔霍恩在接受CNBC的“SquawkontheStreet”采访时说：“第二年，当通货膨胀开始对消费者的口袋造成影响时，这些数字才真正开始对我们产生影响。”

目前，许多消费者，比如58岁的辛迪·马赫(CindyMaher)，他拥有一家领导力发展咨询公司，住在康涅狄格州的布卢姆菲尔德，他们对维持自己的消费习惯感到很自在。

“我不会削减开支，”她说。“我只是抱怨价格。”

Maher说她注意到将近7美元的面包，而她的汽车油箱加满油需要70美元。但她说，在她的两个收入家庭中，她可以承担这些费用。

“我的心与那些从事低薪工作的人同在，”她说。