当前局势抑制减缓了印度制造业的发展

印度各个行业的制造商都在停产，因为为控制当前局势病例的爆炸性增长而实施的封锁导致销售大幅减少，而工业用氧气向医院的转移也抑制了钢铁等原材料的生产。

占印度国内生产总值(GDP)近一半的汽车工业已经大幅放缓，因为零部件供应商和汽车制造公司决定至少到5月中旬停止生产。

分析人士表示，汽车生产从4月的第一周开始就面临压力，当时马哈拉施特拉邦宣布封锁。自那以后，随着感染在印度迅速蔓延，使该国的卫生基础设施不堪重负，德里、哈里亚纳邦、卡纳塔克邦和泰米尔纳德邦等邦宣布了类似的限制措施。

几家领先的汽车制造商，包括马鲁蒂铃木印度有限公司、英雄汽车有限公司、现代汽车印度有限公司和印度雅马哈汽车公司，已经暂停了他们的工厂生产或大幅减少产量。

预计类似的减产也将影响钢铁行业。根据行业数据，由于中断，4月份国内钢铁消费下降了26%，出口下降了26%。

印度的冠状病毒疫情在4月份出现恶化，自那以来一直在全国范围内迅猛蔓延。由于医院的氧气和床位耗尽，许多州在过去一个月里实施了严格的封锁，以遏制病毒的传播。

随着几个州处于封锁状态，大多数制造商的供应链网络都面临着严重压力，迫使它们关闭了工厂。

该国最大的两轮车制造商Hero MotoCorp周日将其工厂的停产时间延长了一周，至5月16日。马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)也做出了类似的决定。由于大多数经销商因封锁而关闭，汽车制造商认为继续生产没有任何意义。

大多数汽车公司和供应商已经停止生产，因为案件增加和各州实施的封锁，迫使经销商关闭。从目前的业务量来看，5月对大多数汽车公司来说将是一个损失，未来几周内不太可能开始生产，”一位不愿透露姓名的业内高管表示。

根据联合工厂委员会(Joint Plant Committee)公布的数据，4月份钢铁出口同比下降26%，至95万吨，进口下降27%，至36万吨。4月份出口下降的原因是第二波大流行，来自印度的船只在出口目的地被隔离14天，减少了对印度出口的需求。4月份国内钢铁消费量也较前月下降26%，至672万吨，原因是由于地方封锁，汽车和耐用消费品需求受到打击。