塔塔汽车将在2012财年向捷豹路虎印度国内业务投资2890亿卢比

塔塔汽车集团董事长钱德拉塞卡伦(N Chandrasekaran)周五表示，2021-22年，塔塔汽车集团将在国内业务和捷豹路虎上投资2890亿卢比，还将投资于氢燃料电池汽车的开发。

该公司还将寻求在适当的时候为其电动汽车(EV)业务单独融资。他在谈到该公司的虚拟年度股东大会时表示，中长期来看，该公司希望有25%的销售来自电动汽车，目前这一比例为2%。

在回答一位股东关于公司投资支出细节的问题时，他说，“21财年是1980亿卢比。22财年的计划是2890亿卢比，基本上相当于捷豹路虎每年25亿英镑，塔塔汽车每年300亿至350亿卢比。”

他表示，公司正在投资氢燃料电池汽车，“我们正在投资氢燃料汽车。事实上，我们从印度石油公司获得了15辆汽车的第一份订单，我们在氢燃料电池领域有很多工作正在进行。”

他还说:“我们已经生产了7辆这样的车，但我们有15辆的订单，但这都是在试验阶段，我们需要有一个长期的计划。我们正在努力。”

在电动汽车方面，钱德拉塞克兰表示，塔塔汽车有“一个非常雄心勃勃的目标”，计划在中长期内从目前的逾2%增长到“至少25%”的销量。

“2025年之前，我们将推出至少10款车型。因此，我们有积极的增长计划，并将在适当的时候单独为电动汽车领域融资。”他补充说，该公司还将很快推出最后一英里商用汽车领域的电动汽车平台。

此外，塔塔汽车(Tata Motors)正在研发“可负担的电动汽车”，该公司的ti戈尔(ti戈尔)电动汽车将配备更高的续航里程。

在回答有关塔塔汽车电动汽车零部件业务计划的提问时，他表示:“我们正在研究，这将有机会。事实上，我们也在考虑在塔塔汽车之外建立一个独立的电池(业务)。”

关于电动汽车充电站，他表示:“我们计划大幅扩大充电站。塔塔汽车正在与塔塔电力合作，我们正在向至少25个城市扩张，目标是在未来几年拥有至少1000个充电站。”

在谈到半导体短缺问题时，Chandrasekaran表示，该公司正在寻找其他来源，并正在取得进展。

“事实上，我们之所以能在这个阶段销售汽车并生产电动汽车，主要就是因为这个原因。关于捷豹路虎，我们正在考虑多种选择，包括与半导体制造商直接合作。这些谈判正在进行中，与他们的具体合同都在谈判中。”

在被问及马克•利斯托塞拉(Marc Llistosella)被任命为塔塔汽车(Tata Motors)首席执行官兼董事总经理后，为何没有加入时，钱德拉塞兰表示，他“没有加入是因为个人原因，因为他无法搬到印度。”

今年2月，塔塔汽车宣布任命利斯托塞拉为首席执行官兼董事总经理，自7月1日起生效，但一个月后，该公司表示，他不会担任该职位。他是扶桑卡车和巴士公司的前总裁和首席执行官，戴姆勒卡车在亚洲的负责人。

对于政府宣布的车辆报废政策和公司计划的质疑，Chandrasekaran表示，“我们正在研究如何在运营方面做出回应，以及我们该做什么。”

当被问及塔塔汽车是否会出售非核心资产时，他回答是肯定的，但没有详细说明。