今天公布的数据显示,由于接收材料的延迟阻碍了生产,法国和德国 9 月份的工业产出均下降。
国家统计机构 Destatis 表示,在德国,出口制造业是经济的关键,9 月份工业生产比 8 月份下降了 1.1%。继 8 月份下降 3.5% 之后。
9 月的下降让一些原本预期会增长的分析师感到困惑,现在按年计算,产出比去年下降了 1%,而前几个月的产出更高。
经季节性和日历调整后的工业生产也比大流行前的 2020 年 2 月水平低 9.5%。
LBBW 经济学家 Elmar Voelker 表示:“主要问题是众所周知的:供应链持续中断。”
由于半导体短缺,德国汽车业受到的打击尤其严重,产量远低于大流行前的水平。
与此同时,ifo 研究所的一项调查发现,德国建筑施工中技术工人的短缺加剧了。
10 月份,34.1% 的建筑公司报告称技术工人短缺,高于 9 月份的 33.5%。
在土木工程方面,这一数字从上个月的 37.9% 降至 36.8%。
“技术工人短缺是建筑行业的根本问题。超过三分之一的公司找不到足够的员工。同时,对建筑服务的需求仍然很高,订单已满,”ifo研究员菲利克斯·莱斯说。
“在土木工程领域,订单积压达到了令人印象深刻的 3.8 个月,而在建筑领域则达到了创纪录的 5.2 个月,”他补充道。
与此同时,根据法国统计机构 INSEE 的数据,在法国,9 月份工业产出录得数月以来的首次下降,较 8 月份下降 1.3%。
汽车制造业月率下降 14.6%。
Insee 表示,如果第三季度的产出比去年增长 2.8%,那么法国的工业生产仍比大流行前的水平低 5.2%。
另外,飞机制造商空中客车公司表示,它在 10 月份交付了 36 架飞机,低于 9 月份的 40 架,因为它报告说,其一些供应商在一年多的工作速度放缓后难以增加零件产量。
经济重新开放以及其他地方新的 Covid 封锁和运输延误等供应困难阻碍了许多企业,并助长了通胀飙升以及对全球经济复苏未来的担忧。
INE 统计机构表示,在西班牙,工业产值在连续三个月下降后小幅上涨 0.3%。
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