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瑞安航空老板称空中交通管制改革将减少航空碳排放

时间:2021-11-23 14:30:33 来源:

瑞安航空的首席执行官对航空乘客在飞行时自愿抵消其碳足迹的意愿表示怀疑。

Michael O'Leary 表示,去年该航空公司只有 1% 的乘客选择通过为航班支付更多费用来抵消旅途中的二氧化碳污染。

“我不相信消费者愿意抵消他们的环境足迹,”奥利里先生今天上午在布鲁塞尔举行的由 Eurocontrol 组织的航空可持续发展峰会上说。

“我们将不得不征收某种环境税。我认为这是唯一的方法。如果你问消费者他们想要什么,他们想要低票价。他们什么时候想要?他们现在就想要,”他说峰会。

他说:“他们有点愿意征收某种环境税,只要有人支付环境税,富人最好但你知道,只要他们不支付。”

“所以最终我们需要某种碳税制度,”他补充道。

奥利里先生还声称,欧洲更好的空中交通管制 (ATC) 监管将对减少航空碳排放产生最大的影响。

他说:“如果我们真的很认真,而且欧洲真的很认真地想减少航空对环境的影响,那就对失败的欧洲单一天空公司采取一些措施,改革 ATC。”

“20 年来,布鲁塞尔在欧洲单一天空上没有发生任何事情。我已经放弃了单一欧洲天空——它永远不会发生。它是一团糟。”

然而,他声称对欧洲 ATC 供应商的放松管制会有所帮助,并补充说 Eurocontrol 在这方面发挥着核心作用。

“如果我们能够消除整个欧洲的空中交通管制延误,我们将消除 95% 的航空公司航班延误和取消,”奥利里先生说。

“我们估计您将减少 10% 到 20% 的燃料消耗排放。”

“从环境的角度来看,从现在到 2030 年的未来五年内,没有比真正解决 ATC 改革更重要的举措,欧洲航空业可以推出。”

O'Leary 先生表示,瑞安航空已承诺到 2030 年将可持续航空燃料的使用率提高到 12.5%,但这是一个非常雄心勃勃的目标,他不确定该航空公司是否会实现这一目标。

他说,挑战在于缺乏可持续航空燃料的可用性,政府没有将环境税重新用于生产,而是将这些税收的收入用于其他方面。

瑞安航空的老板还提到了新技术开发的重要性,包括新引擎。

他说,该航空公司的新型波音 737“游戏改变者”飞机使用的燃料减少了 16%,可容纳的乘客增加了 4%。

在使用的头五个月里,瑞安航空的油耗与之前使用的飞机相比下降了 20%,尽管他补充说,载客率也降低了 80-82%。

然而,奥利里先生表示,为了提高其可持续性,瑞安航空希望最大限度地增加每架飞机每次起飞的乘客数量,并减少燃料使用。

他表示,欧盟减少航空排放的计划不会被视为严肃,除非它们包括长途航空公司,并补充说欧盟的绿色转型计划“适合 55”在这方面“明显不公平”。

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