推广乙醇汽油各省准备好了吗？

近日，《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》印发，一石激起千层浪，各地反应不一。

资料图：汽车正在添加乙醇汽油（图片来源：互联网）

其实，乙醇汽油自2001年初次推广至今已经过去了16年，覆盖省份也从一开始的东北三省、河南拓展到了现在的9个省份。其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西6省区全面使用；内蒙古、江苏、山东、湖北、河北等省内部分城市使用。

中国化工报记者通过多方采访了解到，尽管目前已推广和未推广使用乙醇汽油的省份情况各不相同，但未来推广乙醇汽油是众望所归。

吉林：整治违规行为

吉林已推广使用乙醇汽油14年。据吉林燃料乙醇公司生产技术处处长刘霄介绍，从最初的开始消耗陈化粮，到现在收购农民手中的等外粮，吉林燃料乙醇的使用对于拉动农业经济确实起到了重大作用。

吉林燃料乙醇公司副总经理钱惠斌说，吉林在推广使用乙醇汽油中遇到的问题之一，是在乙醇汽油封闭使用区域内，很多不法分子，违法在汽油中添加无水酒精、甲醇等低廉产品，从中获利，极大损害了消费者利益。

记者了解到，为进一步推进吉林乙醇汽油市场封闭运行工作，今年7月1日起，吉林省商务厅牵头，会同省公安厅、环保厅、交通厅、工商局、安监局在全省范围内联合开展为期6个月的乙醇汽油市场封闭运行专项整治行动。

吉林将依法查处违法违规销售成品油的经营企业；取缔查处无证无照及证照不全的非法经营加油站（点）；取缔成品油非法运输经营行为；查处成品油经营企业违法违规经营行为；查处非法销售散装汽油经营行为；查处违规储油行为等。

吉林省商务厅有关负责人表示，通过此次全省范围内专项整治行动，确保国五标准乙醇汽油封闭运行，全面促进国五乙醇汽油销售，积极构建安全、环保、规范、有序的成品油市场流通环境。

山东：推广任重道远山东省封闭运行燃料乙醇，最初是在济南、枣庄、济宁、泰安、聊城、临沂、菏泽7市。据了解，在试点之初，油企十分积极，但之后由于种种问题，未能得到充分推广。

究其主要原因，一方面，有私家车主反映，加了93号乙醇汽油的车，动力明显不足，油耗增大；另一方面，在乙醇汽油试点城市的车主，行驶到非试点城市，没有供应乙醇汽油的加油站，还得被迫换油，感到无奈。后来随着高品质97号汽油的出现，很多车主索性选择97号清洁汽油。

据山东省发改委工业处处长李晓冬介绍，按2016年6月2日发布的《关于修改<山东省车用乙醇汽油推广使用办法>的决定》，县级以上人民政府发展改革部门负责本行政区域车用乙醇汽油推广使用的综合管理工作。经济和信息化、公安、财政、交通运输、环境保护、工商行政管理、质量技术监督、价格等部门按照各自职责，依法做好车用乙醇汽油的推广使用工作。也就是说，根据工作需要，山东省人民政府可以决定在其他行政区域内推广使用车用乙醇汽油。

从以往的经验来看，山东未来推广乙醇汽油还有很多工作需要完善。调配中心、加油站改造、车辆改造等也需要一个过程，但燃料乙醇对于调整能源消费结构、缓解能源供需矛盾、推动节能减排等具有重要作用，推广乙醇汽油是大势所趋。

陕西：煤制乙醇逢良机

“国家大力推广乙醇汽油对陕西来说总体利好。”陕西省决策咨询委员会委员胡海峰说，在胡海峰看来，陕西甲醇生产企业较多，富余产能较大，产品主要供应东部地区。以甲醇为原料生产工业乙醇，为推广乙醇汽油奠定了原料基础。胡海峰认为，生物法乙醇成本相对较高。就现有的技术，生产1吨乙醇需玉米3吨以上，按吨玉米1800元测算，乙醇成本在5500元/吨以上，远高于甲醇转化乙醇工艺路线。在油价较低的情况下，甲醇转化为乙醇显然更具市场竞争力。

胡海峰认为，用粮食生产燃料乙醇，除消化部分陈化粮外，大面积推广是不可取的。而纤维素制乙醇技术和经济性尚待突破，出路在非生物法乙醇路线，即通过甲醇制工业乙醇。据了解，煤制乙醇是延长石油与中科院大连化物所合作开发的甲醇经二甲醚羰基化技术，今年1月11日打通工艺流程。目前在不断调试，优化工艺，吨工业乙醇生产成本将控制在4500元以下。

据悉，在10万吨/年煤制乙醇示范项目取得成功的同时，兴化集团已启动50万吨/年煤制乙醇项目前期工作。项目的建成投产，将有利于下一步大力推广乙醇汽油。

浙江：民企有望参与

目前浙江省内并没有乙醇汽油的生产加工企业和销售网点。但实际上，浙江的民营企业曾比较看好乙醇汽油项目。早在2009年12月，中国石油与华立集团曾签署浙江燃料乙醇项目合作意向书，项目主体由中国石油控股，华立集团参股。

不过后来因为种种原因，加上国际原油价格大幅下降，使得乙醇汽油项目的经济效益出现巨大的不确定性，因此这一项目迟迟未开工。相关专家表示，对于像浙江这样的能源消耗大省，推广乙醇汽油非常有意义。有关部门表示，推广乙醇汽油的方案出台后，他们将配合国家相关部委，积极推进乙醇汽油在浙江推广应用。（记者赵淑玲 李军 通讯员 李文峰）

转自：中国化工报