今年政府工作报告明确提出“2018年整体通关时间再压缩三分之一”,国务院在10月份又印发了《优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化工作方案》(以下简称《工作方案》)。国务院为何如此重视口岸营商环境的优化?海关部门在口岸将如何发力?《工作方案》又能为外贸发展带来哪些好处?
10月30日,中国政府网邀请海关总署党组成员、国家口岸管理办公室主任、办公厅主任张广志,海关总署研究中心副主任万中心围绕深入推进“放管服”改革,营造稳定、公平、透明、可预期的口岸营商环境,促进外贸稳定健康发展,共同对《工作方案》做出解读。
对标国际更高效
2017年世界银行发布的《营商环境报告》显示,我国跨境贸易排名在190个经济体中位于97位,远低于韩国、美国、新加坡、日本等发达经济体,我国跨境贸易便利化水平与世界先进国家相比仍存在不小差距。张广志表示,2018年以来,国务院常务会议连续两次研究优化口岸营商环境,促进跨境贸易便利化工作,体现了对这一工作的高度重视。按照《工作方案》,我国要对标国际先进水平,找出自身差距,加快推动形成更有吸引力的国际化、法治化、便利化营商环境。
《工作方案》亮点颇多,措施的实施将给我国外贸发展带来切实好处。张广志表示,方案中的举措大部分都与压缩货物整体通关时间有关,如精简进出口环节监管证件、优化通关流程、创新口岸作业方式、提高“提前申报”比例、进行关税保证保险改革、实行铁矿石等“先验放后检测”、深化“单一窗口”建设、扩大“绿色通道”、提升口岸信息化和查验智能化水平、扩大海关“经认证的经营者”国际互认范围等。其中,精简进出口监管证件、关税保证保险改革、铁矿石等“先验放后检测”措施都是首次提出,有创新突破意义。
凸显智能更便利
针对《工作方案》提到的“着重提出要加强科技应用,提升口岸管理信息化智能化水平”,万中心表示,要深化“单一窗口”建设,将“单一窗口”功能覆盖国际贸易管理全链条,打造“一站式”贸易服务平台。此外,推进口岸物流信息电子化,实现口岸作业场站货物装卸、仓储理货、报关、物流运输、费用结算等环节无纸化和电子化。推动海运提单换提货单电子化,企业在报关环节不再提交纸质提单或提货单。最后,提高海关查验智能化水平,开发应用集装箱空箱检测仪、高清车底检测系统,通过设备自动检查、智能判定,切实减少现场人工作业工作量,有效防范执法风险;应用安全智能锁,通过设备卫星定位、开拆报警等功能,实现对海关监管货物途中运输的行程轨迹、实时位置、箱门锁闭状态监控;扩大“先期机检”作业试点,通过在口岸物流主通道设置检查检验设备,实现对进出口货物的顺势监管,减少来回调拨,提高口岸作业效率;扩大“智能识别”试点。统一开发软件,对图像进行智能判别,减少人工不必要的干预。
《工作方案》提出“加快鲜活商品通关速度”。张广志表示,口岸农副产品“绿色通道”是推动“一带一路”建设,加强与周边国家对接合作,促进对农副产品等时效性要求高的商品而采取的快速通关措施。
鲜活农副产品一般来说保质期时间短。对于这类产品的跨境运输和贸易,近几年我国在中哈、中吉、中塔、中蒙等边境口岸都开通了农副产品快速通关“绿色通道”,实施“量体裁衣”式的个性化服务,对进出口农副产品实行预约查验、优先查验、联合查验或非侵入式查验。在风险可控的前提下,优化鲜活产品检验检疫流程,强化智能监管和精准服务,在通关上给予最快的便利。今后该模式或将扩大推广到更多的边境口岸。
量化指标抓落实
公开才能创造公平,竞争才能激发活力。《工作方案》要求,要清理不合规收费,10月底前由各地向社会公布当地口岸收费目录清单,清单之外不得收费。张广志表示,实现口岸收费目录清单制度并对外公示,可以倒逼经营服务性收费的公开透明、规范合理。目前,各地方已经或正在建立由地方政府牵头,地方价格、市场监管、商务、交通、口岸管理及口岸查验单位共同参与的口岸收费监督管理协作机制。推行“阳光价格”,明确收费标准、依据和主体。另外,通过建立清单公示制度,明码标价,可以强化社会监督,降低口岸合规性成本,为企业提供更好的服务。
《工作方案》要求,2018年底,进出口环节验核的监管证件数量比2017年减少三分之一以上,除安全保密需要等特殊情况外,全部实现联网核查,整体通关时间压缩三分之一,2020年底,相比2017年集装箱进出口环节合规成本降低一半,2021年底,整体通关时间将比2017年压缩一半,世界银行跨境贸易便利化指标排名提升30位。按照《工作方案》提出的“目标导向,协同治理”原则,各省(区、市)政府及相关国务院部门,将在价格、商务、交通、口岸、海关、市场监管、金融保险等多领域加强协作配合,形成合力,确保各项措施落到实处、取得实效。张广志表示,海关部门将严格按照量化指标,认真落实中央部署和总署要求,加快推进关检业务融合,确保各项业务改革任务的完成,切实提高广大进出口企业的获得感。(记者 张培 见习记者 丁晓利)
转自:中国国门时报
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