根据中国汽车工业协会最新数据统计,今年一季度,汽车产业景气指数ACI为9,仍处于蓝灯区“过冷”区间。汽车产业一致合成指数比上一季度降低1.48点,先行合成指数比上一季度降低0.7点。“冷冰冰”的数据表明,目前汽车产业景气度弱,未来仍存在一定的下行压力。
3月汽车产销环比呈较快增长态势,同比小幅下降。而1~3月,汽车产销依然呈一定下降,但降幅比1~2月有所收窄,这可以算是车市中难得企稳迹象。中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示,4、5月份回暖迹象仍有可能继续,但上半年整体想走出下降趋势仍然较难。
3月,在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均呈显著增长;与上年同期相比,客车产量微降,销量略增,货车产销均呈增长。对此,中国汽车工业协会秘书长助理陈士华指出,3月份商用车市场表现较好有些出乎意料,分析背后的主要原因,可能还是与国家环保治理,地方淘汰落后产能,以及基础建设项目增加有直接关系,这些因素对于货车消费拉动作用较大。当然,出口市场的不断拓展,主要也是货车作为主要支撑。
在中汽协最新的统计报告中新增了两项内容,即皮卡和燃料电池汽车。
3月,新能源汽车产销分别完成12.8万辆和12.6万辆,比上年同期分别增长88.6%和85.4%。其中纯电动汽车产销分别完成10万辆和9.6万辆,比上年同期分别增长96.2%和83.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.8万辆和3万辆,比上年同期分别增长65.5%和91.5%;燃料电池汽车产销均完成86辆,比上年同期分别增长168.8%和42倍。
1~3月,皮卡车产销分别完成11万辆和11.4万辆,产量比上年同期下降3.2%,销量比上年同期增长2.8%,略高于货车整体增速。分燃料类型情况看,由排放标准提高等原因,汽油车同比呈现高速增长态势。1~3月,柴油车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆,比上年同期分别下降13.9%和8.5%;汽油车产销分别完成3.1万辆和3.2万辆,比上年同期分别增长40.8%和49.6%。1~3月,排名前五家的皮卡企业销量合计7.6万辆,比上年同期增长2.9%,占皮卡销售总量的67.1%,略高于上年同期0.1个百分点。
1~3月,汽车企业出口23.1万辆,比同期增长2.7%,分车型看,乘用车出口14.7万辆,比同期下降12.3%;商用车出口8.4万辆,比同期增长46%。3月,汽车出口继续呈现增长,当月,汽车企业出口9万辆,比上月增长57.7%,比上年同期增长0.4%。分车型看,乘用车3月出口5.6万辆,比上月增长55.1%,比上年同期下降16.6%;商用车出口3.4万辆,比上月增长62.1%,比上年同期增长50.7%。(杨明)
转自:中国工业报
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